相比精密機械加工行業(yè)的艱難，共享單車行業(yè)可謂是難上加難。很多零件加工企業(yè)說倒就倒，尚能堅持的高精度零件定制企業(yè)也利潤微薄，零配件加工定制服務中心的整體發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的下行。不過，雖然當前共享經(jīng)濟的萎靡讓行業(yè)的發(fā)展日漸逼近尾聲，但不可否認共享單車也給精密機械加工行業(yè)留下了值得參考的經(jīng)驗。

　　這把火曾經(jīng)燒得是如此旺盛，即使現(xiàn)在將要熄滅。那么，共享單車給零件加工領域留下的這個寶貴東西究竟是什么呢？那就是共享單車神話下的零件加工自動化！隨著共享單車的興起，自行車零件加工制造業(yè)推進了一系列自動化改造嘗試。

　　一直以來，我國自行車零件加工制造業(yè)都是屬于勞動密集型產業(yè)，廉價的勞動力是最大的競爭優(yōu)勢。但共享單車大肆崛起以后，單車高精度零件定制需求訂單的不斷增多，讓我國自行車零件加工制造企業(yè)見識到了自動化生產的魅力。很多零配件加工定制服務中心，與自行車企業(yè)通力合作，一起探索了零件加工的自動化改造。

　　之前，我們總是能在城市的街頭巷尾見到成堆成堆的單車，這其實都是零件加工廠的訂單。據(jù)零件加工數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，在過去的短短兩年間，我國涌現(xiàn)出的單車高精度零件定制企業(yè)有近百家，向市場投放的單車數(shù)量超過千萬，發(fā)展遠超市場原有水平。

　　而這，無疑讓上游精密機械加工制造企業(yè)笑開了花！因為下游零件加工市場的火爆發(fā)展，給上游高精度零件定制企業(yè)帶來了更多、更大的訂單需求，讓零配件加工定制服務中心獲得了難得一遇的盈利良機。